Financieel was 2025 een overzichtelijk jaar. De steigers in Durgerdam zijn vervangen en het lustrum is gevierd. Marken bracht weinig kosten met zich mee omdat Rijkswaterstaat die betaalt. Mede door toedoen van Frank, onze onvolprezen havencommissaris Marken heeft RWS ook nog eens gebaggerd daar, wat ons dus geen cent kostte... Voor de steigers in Durgerdam was voldoende geld gereserveerd en het lustrum is uit het lopende budget betaald. We sluiten het jaar af met een batig saldo van € 12.030.

We kunnen hierdoor ook dit jaar een mooi bedrag van € 40.000 toevoegen aan onze spaartegoeden. Een deel daarvan komt uit de afschrijvingen. Het huidige Meerjarenplan  loopt tot en met 2026. Om een solide basis voor de nabije toekomst te leggen werken Denktank- en Meerjarenplancommissie inmiddels aan een nieuw plan van Visie en Waarden voor de komende jaren, met een longlist en later een shortlist van activiteiten. Het bestuur formuleert op basis van een uitgebreide ledenraadpleging de komende maanden het nieuwe meerjarenplan. De financiële meerjarenplanning wordt daarin opgenomen. Het nieuwe plan wordt 20 november 2026 in de ALV behandeld.

Haven Durgerdam
De inkomsten van de Haven zijn in 2025 gestegen, met name door de vele passanten die onze haven aandeden. Aan de kostenkant zien we dat de kosten voor pacht en OZB weer ongeveer terug zijn op het niveau van 2023. Vorig jaar was deze post nogal extreem vanwege allerlei naheffingen van pacht en gemeentelijke heffingen door de Gemeente Amsterdam.

Haven Marken
Net als in 2024 zijn er geen winterliggers in Marken. Rijkswaterstaat moet de hele middensteiger opnieuw eruit halen, aangezien er vorig jaar te korte palen waren besteld. De inkomsten uit vaste zomerliggers en passanten zijn ongeveer gelijk gebleven. Verder zijn er geen opmerkelijke zaken.

Verenigingsschepen
De Vereniging heeft een aantal schepen in zijn bezit, die door leden, al dan niet tegen vergoeding, gebruikt kunnen worden. De Bries en de Larissa zijn toerschepen, daarnaast hebben we twee J22’s, een aantal Lasers en Laser Pico’s. De Commissie Verenigingsschepen draagt de zorg hiervoor. Globaal zijn de inkomsten door gebruik wat gestegen en waren de onkosten laag. De directe kosten zijn voor de Bries kostendekkend. De Larissa staat dit jaar voor het eerst voor het volledige jaar op de jaarrekening, dit jaar zijn nog extra kosten gemaakt om het schip helemaal gebruiksklaar (o.a. kooktoestel) te maken. De Lasers worden vooral gratis gebruikt door jongeren onder de 25. Inkomsten komen uit gebruik door Orionis en Zeilen 30+. Voor de J’s geldt ook dat ze veel door de jongere garde worden gebruikt. Door onderhoud is de Larissa slechts de helft van het jaar in de vaart geweest, daardoor zijn in inkomsten beduidend lager dan verwacht.
Veel  jongere leden van de vereniging maken gebruik van de Verenigingsschepen. Dit maakt de vereniging aantrekkelijk voor iedereen, en trekt ook nieuwe leden, wat weer van invloed is op hogere inkomsten uit contributie. 

Activa: bij de balans is de waarde van de Russische spoorwegaandelen (1885), die wij erfden van het eerste bestuur van de vereniging, van groot belang. Afgelopen jaar steeg de waarde met 100%, van 1 naar 2 eurocent. Wij hopen voor de komende jaren op een gunstige koersontwikkeling.

Alle relevante stukken voor de ALV staan hier...